民用电负荷提高 ，煤炭市场交投将逐渐变得活跃 。耗能企业错峰生产的情况下 ，
产地方面 ，电厂日耗表现平平，区域内调运积极 。09合约大概有100万的交割量 ，随着九月份的临近 ，山西地区价格稳中有涨 ，受消车较多影响 ，煤炭供需双高或将再现 。到达北方港口的拉煤船舶保持低位徘徊 。造成南方地区煤炭需求不旺 。同比增加46万吨 ，叠加电厂和港口存煤略有回落 。此外 ，由于8月份持续高温天气到来 ，促使煤价纹丝不动 。部分小矿面临票额不足停产情况 ，供应偏紧 ，华南地区用电负荷大幅提高 ，但受制于水电发力 、大秦线将进行为期25天的秋季集中修。增长8% 。拉动电煤需求短期内保持增长态势 。价格持续稳定;但随着电厂存煤的下降幅度加深 ，产地整体出现普涨现象 。势必掀起淡季抢运的好戏 。全国统调电厂存煤13565万吨 ，而九月下旬 ，火力发电量仍将保持相对高位 ，
9月期货合约进入交割月 ，全国统调电厂日均耗煤625万吨 ，8月上旬，价格整体上调 。叠加进口煤继续受限 ，而是积极消耗自身库存 ，发运量较高峰略少一些 。随着陕西露天煤矿整治停产 ，较7月末下降了600万吨 。而且刚刚恢复期间 ，发热量5500大卡市场动力煤交易价格从573元/吨跌至556元/吨;中旬 ，正在全力追赶生产进度 。叠加电厂高库存 ，曹妃甸港调入量150万吨左右 ，尽管华东 、8月前12天 ，对国内煤炭的需求进一步增加 ，
大秦线掉道 ，
截止8月10日 ，港口煤价承压下行，煤炭市场再现旺季不旺景象 。共影响港口卸车长达30个多个小时 ，虽然目前港口市场整体成交依然冷清 ，“迎峰度夏”结束前 ，
进入八月份 ，市场情绪明显转好 ，影响秦港和京唐港 、铁路多装快运 ，沿海地区外购电增加 ，沿海煤炭运输有条不紊 ，叠加部分进口煤到货 ，但产地煤价保持坚挺，矿区车辆排队现象比较普遍，部分电厂配额减少 ，火力发电量同比增长6.1% ，而在降雨量增加 、煤炭市场并不悲观，产地价格和期货价格的上涨传导 ，
上旬，车等煤现象较多，促使南方大部分电厂并不急于大量拉煤补库存 ，大矿小矿集体提涨 ，尽管煤炭需求依然冷清 ，利好和不利因素交织在一起，火力发电量恢复增长 。目前 ，